текст

Покупка W140

Отзыв о Mercedes S-класс (1995 г.)

Отзыв о Mercedes S-класс (1995 г.в.):

top Привет патриотам 140го Мерседеса.
Купил я мерседес чёрный лак с объёмом 4.2 95 года. с полным фаршем с пробегом 175000 тыс км за 15 тыс американских рублей. До этого были Ауди 100 С4, Бумер 525 м34, Вольво 850, Шевроле блейзер.

На дороге полная уважуха все перестраиваются в правый ряд. Сразу на мерсе поменял масло залил синтетику. Стал давить флажок в пол как ни как 280 лошадок хотелось почувствовать мощь и комфорт. Пассажиры все в экстазе. Сказали, что это лучшее что осталось из мерсов. Отъездил 1.5 месяца попал на ремонт акпп замена френкционных дисков 800$. Сказали что 140й не любит резкого старта для коробки это вредно. Типа 140й это как корабль который плывёт. После ремонта акпп стал ездить спокойно без гонок.

Отличная шумоизоляция в салоне как бункере, тишина полная! Трассу держит идеально ехал 180км в час. Дорогу держит прекрасно как ни как 2800 тонны.

Потом стала шуметь передняя подвеска замена переднего верхнего рычага. Поменял все 600$. За одно поменял ремень грм 20$. Поменял передние колодки 60$. Очень часто меняю колодки каждые 3.5 месяца. Машина тяжёлая всё таки. Осенью потекли клапана печки. Новый на заказ 800$ купил на раборке б.у 150$ещё одна болезнь у 140го вечно перетирается об колесо правый передний датчик abc. Новый стоит 450$.б.у 200$.

Очень порадовал двигатель не убиваемый вообще, а так в принципе всё.

При покупке 140го уделяйте особое внимание на рейку гура что бы не текла так же особое внимание акпп чтобы при переключении не дёргала и не била и снизу чтоб масло не подтекало и так же подвески. На остальное закрывайте глаза! Это мелочи.

Совет покупателю:

Берите после осмотра на СТО. Особое внимание на акпп, рейку гура и подвески!

Покупка W140

Покупка Mercedes-Benz W140 : Полезная информация для будущих владельцев !

Описание,статьи,важная информация

 

Похоже, в странах СНГ «сто сороковый» намного популярнее, чем у себя на родине. Судите сами во первых, где еще можно увидеть подобное количество Mercedes W140? А во-вторых, где еще можно услышать столь разнообразные анекдоты о «новом русском» и его «шестисотом»?

Вряд ли эту статью стоит рассматривать как пособие для широкого круга потребителей. Ведь когорта потенциальных покупателей «сто сорокового» состоит главным образом из тех, кто считает машиной только автомобиль марки Mercedes и кому амбиции не позволяют подъезжать на чем-либо другом. Иначе есть ли смысл приобретать подержанный автомобиль по цене новых машин D- и E-класса?    

«Сто сороковый» был представлен тремя модификациями – классическим 4-дверным седаном, его версией Long с удлиненной на 100 мм колесной базой и 2-дверным купе хард-топ (без центральной стойки кузова). Кроме того, существуют длинные,свыше 6 метров, очень дорогие и максимально «нафаршированные» эксклюзивные версии Pullman, которые находятся на вершине модельного ряда S-класса.

Рожки для парковки.

Большие габариты автомобиля создают сложности при парковках. Штутгартские конструкторы облегчили участь водителя весьма необычным способом – установили сверху в торцах задних крыльев маленькие рожки, выдвигающиеся при включении задней передачи. Они помогают видеть задние габариты машины. В ходе рестайлинга в 1994 году рожки заменили системой парк-троник.

Гигантские размеры автомобиля способствуют высокой пассивной безопасности, которую обеспечивают специальные зоны сминания для защиты пассажиров в салоне, airbag для водителя и пассажира, а с 1996 года и боковые подушки безопасности в качестве серийного оснащения. Как рассказали консультировавшие нас работники специализированной СТО,им нередко приходилось видеть машины, разбитые буквально в лепешку, но при этом экипаж оставался в живых!

 

Подробнее...

Mercedes S-класса W140. Покупать или нет?

Объяснять нашим людям, что означают слова «сто сороковой» или «шестисотый», не надо. В России только новорожденный еще не слышал анекдотов, про «мерсы» и «запоры». И наверняка спустя годы, увидев на дороге к тому времени уже старенький W140, мы невольно будем испытывать уважение к хозяину этой машины. Потому что «лохи» на «сто сороковом» не ездили, а ассоциация «шестисотый» – значит крутой - у нас заложена уже на подкорковом уровне.

На светофоре Запорожец врезается в BMW. Из «бомбы» выходит крутой пацан, вытаскивает из «запора» водилу и орет: - Те че, козел, «Мерседесов» мало?!...

Обычно подробно описывать внешность автомобиля имеет смысл только тогда, когда модель редкая, и ее нечасто встретишь на дорогах. Говорить же о дизайне «сто сорокового» дело неблагодарное, а самих автомобилей настолько много в крупных городах, что даже немцы поражаются обилию Mercedes S-класса на наших дорогах.

 

Подробнее...

Вход на сайт



Статистика

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterСегодня39
mod_vvisit_counterВчера88
mod_vvisit_counterНа этой неделе180
mod_vvisit_counterНа прошлой неделе435
mod_vvisit_counterВ этом месяце842
mod_vvisit_counterВ прошлом месяце1763
mod_vvisit_counterВсего419132

Сейчас на сайте

Сейчас 31 гостей онлайн

Наши друзья

Баннер

Основные цели клуба:

  • обмен полезной информацией и опытом эксплуатации Mercedes-Benz W140.
  • проведение коллективных мероприятий, общения и досуга.

Если вы являетесь владельцем Mercedes-Benz W140,если вам интересен данный автомобиль,всех будем рады видеть на нашем Форуме и на встречах клуба.